レース気分を、サーキット機能を、公道からサーキットまでお楽しみください！
最高のパフォーマンスを誰もが市販で使用でき、最高レベルのテクノロジーを搭載し、要求の厳しいプロのサーキットライダーやストリートユーザーまで幅広く対応。
必要機能をすべて搭載しているラピッドバイクレーシングです。
ＥＶＯが標準装備する機能はすべて搭載、そこに最適の点火を行う為の点火制御ＭＡＰ、ＰＩＴレーン機能（専用スイッチキット）、エンジンブレーキコントロール標準装備
さらに、YOUTUNEを装備することで、トラクションコントロール機能、ローンチコントロール機能が追加され、自在に調整、変更が可能になりました。（ＳＴＤで装備のある車両も別制御仕様の為稼働可能）
標準でトラコンやローンチコントロールが無いモデルにこの機能を搭載する事が可能になりました。
トータルインジェクションコントロールＥＶＯの上を行く”ラピッドバイクレーシング”
ラピッドバイクEVO（エヴォ）を超える最高性能のラピッドバイクレーシング
シングルインジェクターマシンから最新スポーツモデルの８インジェクターマシン（ロアインジェクター＆アッパーインジェクター）にダイレクト接続、
完全制御する事ができます。すべての要求に応えエンジン出力曲線を全体にわたって変更・調整可能。
排気ガス規制、ノーマルO2センサーを無視して装着している製品が多くあります
排気ガスモデルから装備されているストックラムダセンサー（O2センサー）。
すごい性能で燃料の濃度を検知して数秒で薄い状態に補正を繰り返します。
その信号をラピッドバイクが管理、他社製品では不可能だった”クローズドループエリア”も完全制御。
O2センサーを外したり、キャンセルパーツ等装着する事なくラピッドバイクで接続、信号を取込み管理。
公道走行する場合の車検基準装備を完全クリアで街乗りでも車検時も安心して使用する事が出来ます。
排気ガス規制から生まれたラピッドバイクのユニークな機能
ストックラムダセンサーを使用した”自動適応機能（AUTO ADAPTIVE）”
車両に乗っている間、ノーマルO2センサーを使用してラムダ値による燃料調整が可能。
メインインジェクションマップとは別に、変化する気象条件や運転スタイルに合わせて自動補助補正。
＊＊上記機能は２次エア未キャンセル、マフラーやフィルター条件等により設定値が変わります。出荷時はOFF設定、詳しくはソフトマニュアル参照
＊＊低中回転域で効果的です。
＊＊リアルタイムMAP補正する場合はオプションパーツ”マイチューニングバイク”をご使用下さい。
もう、損した気分になりません。 常に最新のラピッドバイク
数年前に買ったから古いモデル・・・なんて言う事はありません。
ラピッドバイクはファームウェアＵＰデートであなたの購入したＥＶＯ／ＲＡＣＩＮＧを常に最新の状態にします。
以前、購入していても、たった今購入しても機能はいつでもすべて同じ状態になります。
バイクを買い替えたから使えない・・・いいえ、次の愛車にもラピッドバイク
ラピッドバイクは今もこれからも使用してください。ディーラーサービスの ” 車種チェンジサービス ” をご依頼ください。
例えば今、YZF-R25で使用しているラピッドバイクＲＡＣＩＮＧ、大型免許取って1199Panigaleに買い替え・・使えませんよね？
お任せ下さい！ハーネスキットは必要になりますがRACING本体は車種チェンジで使用可能です。オプションパーツのMTBやYOUTUNEなども
全て移植・使用可能です。例えばBMWからYAMAHAなどでも大丈夫です。他社製品のように悲しい買い替えはありません。 ＊適合表・モデルをご確認ください
当たり前なのに意外と無い・・・ラピッドバイクはすべて防水
当たり前すぎて話してきませんでしたがラピッドバイクは防水です。
調べてみるとラピッドバイク以外は防水製品が非常に少ない事がわかりました。
バイクは雨の日乗りませんか？洗車で水を浴びせませんか？当たり前が性能として装備されています。
機能比較したいのに簡単にノーマル状態に戻せない・・・ラピッドバイクは戻せます
多くの製品は本体から配線が生えているためノーマル状態に戻す為にすべてを外す必要があります。大変な作業・・・
ラピッドバイクはオプションパーツのADORIバイパスアダプターをラピッドバイク本体と付け替えるだけ！
ハーネスやオプションパーツは着けたまま、ノーマル状態に戻せます。
ダイノテストや機能比較、万が一の故障時等に・・・走れないを無くした機能の一つです。
ラピッドバイクRACING標準機能
＊点火タイミングＭＡＰ ： 最適の点火タイミング、任意の点火時期に変更、調整可能なイグニッションMAP制御が可能。MAP切り替えで２つの異なる点火時期MAPが搭載できます。
＊インジェクターMAP ： １MAP制御から、切り替えの２MAP制御、各シリンダーMAP制御、最大８本のインジェクターすべてに個別MAP設定、各ギアMAP、
マフラーの集合方式に合わせて1-3＆2-4,1-4＆2-3,1-2＆3-4など、アッパーインジェクター＆ロアインジェクターMAP制御など
（モデルにより機能は変わります）
＊アクセル感度・ポンプ調整・感度点火時期 ： アクセル（TPS)入力からインジェクターの噴射するまでの反応速度を変える事が可能。合わせて点火時期の加減＆加速ポンプ増量値の増減可能。
アクセルのツキが強すぎると感じたら感度をパーセンテージで下げる、物足りない場合は感度を上げるなど好みに変更
＊エンジンブレーキコントロール ： アクセルOFFで燃料カットされる近年のモデル。その燃料カット信号をラピッドバイクが読み込み制御。エンジンブレーキの増減が可能。ギア介入モデルではギア毎の設定が可能です。YOUTUNEをつけるとPC無し、手元で走行中でも変更が可能になります。
＊注意＊ECU書換で”エンブレ緩和”とされてしまっているECUではこの機能は使用できない場合があります。
＊TC/LC・トラクション/ローンチ（Y） ： YOUTUNEを装着するとラピッドバイクに搭載されている機能”トラクションコントロール（TC）”＆”ローンチコントロール（LC)”機能が使用可能になります。追加のセンサー類は必要ありません。ノーマル車両の前後回転差異を読み込むタイプでは無く、クランクシャフトセンサーの回転上昇率検知型のトラクションコントロール。一定の回転上昇率から異常上昇率（リアが滑ると急激に回転が上がったり、ドキッとしてアクセルを急に開けてしまっている）を検知して機能するタイプのトラコン。街乗りでも体感できるほど効かせる、雨で滑りやすいときに強く効かせたりも可能です。
トラクションコントロールと密接な関係にあるローンチコントロール機能はＭＯＴＯＧＰなどのスタート前にアクセル全開で回転数固定、クラッチリリースと同時にロケットスタートさせる機能。固定用ファースト回転数設定後、クラッチを握り、アクセル全開、クラッチリリースの設定したドロップ回転数を検知、固定ファースリミット解除後、ＬＣ専用設定トラコンを効かせてＬＣモード解除用設定回転数を超えるとＬＣモード解除。こんなエキサイティングな機能がラピッドバイクレーシング適合モデルには簡単に搭載できます。
*REVリミッター解除（D) ： STD-ECUに隠されている本当のREVリミットをラピッドバイクが引き出します。（STD-ECUに＋REVが入っているモデルのみ）
エンジンチューニングなどでREVリミットを任意でUPする場合はJAMサービス店舗サービス ”プロチュー(ProEcuTuning)” にて
例えばエンジンチューニングする前にプロチューで上げたＲＥＶリミットはラピッドバイクを使用して任意の回転数制御を行う事が可能。
＊ステータス画面 ： 現在、ラピッドバイクが読み込んでいる情報をリアルタイム表示。回転数、ギア、噴射量、DutyCycle、TPS、Ｏ２センサー、バッテリー電圧CPU温度、メインボード温度、その他オプションパーツの状態やインジェクターエラーアラームなど
オプションパーツ ： クイックシフターセンサー（正シフト・逆シフト切り替え可能） ＆ ブリッパーシフター（UP/DOWN）＊要・電子スロ専用設定モデル
YOUTUNE（ユーチューン）、MAP切り替えスイッチキット、MyTuningBike(マイチューニングバイク)、ADORI（バイパスアダプター）、BLUEBIKE（Bluetoothブルーバイクユニット）など
＊Ｄ：ディーラー店でご相談下さい
＊Ｙ：ＹＯＵＴＵＮＥ装着機能
オプションパーツ” YOUTUNE ” をラピッドバイクレーシングに装着した時の機能 （詳しくはYOUTUNEマニュアルを参照して下さい）
TC/LC ： PC変更したTC機能の感度調整＋-５段階＆OFF、
EB ： エンジンブレーキ効果の調整変調
QS ： 標準でシフターセンサーの感度の増減、PCで設定を変更すると倍速スロットル変更の増減（この場合、センサー感度の変更はPCで行います）
AFR ： MTB装着時は現在読み込んでいるリアルタイムA/F値を表示、＋-ボタンでターゲットA/F値をPC無しで変更可能
LC ： LC機能のON。ファーストリミット回転数表示
RPM ： リアルタイムRPM表示、アクセル開度表示。＋ボタンで表示方法の変更可能。-ボタン長押しで現在の回転数でリミットがかけられる簡易型リミット機能
ラピッドバイクレーシング装着イメージ図
